تورهای آفرود

آفرود سواری یک تفریح و ورزش هیجان انگیز برای اکثر مردم دنیاست.
رانندگی در زمینی که خبری از جاده در آن نیست.
تجربه ای دلچسب با ماشین های دو دیفرانسیل در مناطق کویری و زمینهای بدون جاده.

تجربه تورهای آفرود فقط محدود به رانندگی با ماشین های عظیم الجثه و خاص نیست
بلکه باعث عبور از فضایی شامل جنگل های انبوه،دشت های وسیع و کویرهای پرهیجان میشود
و شما را به یک طبیعت گرد حرفه ای تبدیل میکند.

آفرود چیست؟

به طور کلی سبکی از رانندگی که ویژه شرایط سخت و خارج از حیطه جاده هموار میباشد آفرود نامیده میشود.
این نوع رانندگی مخصوص ماشین های دو دیفرانسیل و ماشین های موتور مخصوص است.

شرایط رانندگی آفرود

داشتن ماشین های با موتور قدرتمند،قدرت بدنی مناسب،قدرت تمرکز،دانش فنی درست از ماشین و… می باشد.

انواع آفرود

تورهای آفرود به دو دسته بندی ورزشی و طبیعت گردی تقسیم میشود.
همچنین مسیرهای آفرود شامل آفرودینگ مسیرهای برفی،آفرودینگ کویر و رمل،آفرودینگ مسیرهای گِلی جنگلی،آفرودینگ کوهستانی،آفرودینگ صخره و آفرودینگ باتلاق میشود.
از مزیت های ایراندر این مورد این را میتوان گفت که تقربیبا تمام شرایط و انواع مختلف آفرود در آن موجود است.

آفرود ورزشی

مسابقات آفرود در سرتاسر ایران برگزار میشود و طرفداران بیشماری دارد.
مسابقات آفرود در سطح بین المللی میباشد و راننده و خودروهای حرفه ای در آن شرکت میکنند.
همچنین این مسابقات زیر نظر فدراسیون اتومبیل رانی و جهانگردی برگزار میشود و قوانین خاص خود را دارد.
البته باید به این نکته که این مسابقات دارای مشکلاتی ازجمله
نبود پیست حرفه ای و عدم تامین اعتبار دولت جهت برگزاری هم اشاره کرد.
میتوان گفت آفرودرهای مسابقات همه امکانات و تجهیزات خودشان را دارند
و شخص و سازمان خاصی برای آنها هزینه نمیکند و از آنها حمایت نمیکند.

آفرود طبیعت گردی

بخشی دیگر از آفرودرها این ورزش را از زاویه رقابت و مسابقه نگاه نمیکنند.
و صرفا اکثر آنها طبیعت گردانی حرفه ای اند که با خودروهای خود پا به اعماق طبیعت هیجان انگیز میگذارند.
و هدفشان براین اساس است که علاوه بر لذت رانندگی از زیبایی ها و اعجاز طبیعت بهره مند شوند.
برای آفرود طبیعت گردی نیاز به خودروی مناسب و راحت و یک تیم پایه دارید.
در حال حاضر تورهای طبیعت گردی ایران به شکل تورهای آفرود برگزار میشود.
که به صورت همراه کردن افراد در گروه های مختلف با خودروهای دو دیفرانسیل است.

تورهای طبیعت گردی آفرودسواری به طور معمول بین 2 تا 5 روز است.
بسیاری از تورهای آفرود دارای مجوز و بیمه برای مسافران و با همراهی یک یا دو تور لیدر حرفه ای و بعضا محلی هستند.

اکثر کسانی که تجربه تور آفرود طبیعت گردی را داشته اند
اعتقادشان بر این است که هیجان انرژی این سفر برایشان به اندازه ای است که تا یه ماه حداقل سرحال هستند.
قسمت عجیب این سفرها این است که هرچقدر مشکلات سفر بیشتر باشد هیجان آن بیشتر و سفر برای مسافران دلچسب تر می شود. 

هزینه های آفرود

همانطور که گفتیم اصلیترین ابزار تورهای آفرود خودروهای دو دیفرانسیل است
اما در کنار آن تجهیزات جانبی از جمله جک هایلیفت،بیل،تبر،گالن بنزینو… نیز لازم است.
اگر قصد دارید یک آفرود سوار حرفه ای باشید باید بدانید که همراه داشتن ابزارهای تکمیلی و داشتن امکانات کافی لازمه هدف شما است.

 

البته لازم به توضیح است که تمام وسایل آفرود از بهترین کیفیت تا ارزان ترین آنها در ایران موجود است
و فروشگاه های مختص این محصولات در تهران و برخی شهرستان ها وجود دارد
بدین ترتیب شما میتوانید بدون مشکلات آفرودرهای قدیمی مایحتاج سفر خود ر به راحتی تامین کنید.
در مورد هزینه از صفر ا صد آفرود سواری نمیتوان به طور قطعی نظر داد.بهتر است با کسی که از قبل تجربه سفر آفرود داشته مشورت کنید.

اصطلاحات تورهای آفرود

چهار چرخ بالا : حالتی که در بیشتر مواقع از چهار چرخ استفاده میشود به این منظور که تام چهار چرخ ماشین درگیر هستند.
معنی بالا در این اصطلاح یعنی نسبت دنده در حالت چهارچرخ نسبت به حالت دوچرخ تغییری نکرده است.

چهار چرخ پایین :حالتی که در آن دنده پایین ماشین درگیر شده است.
به این صورت گشتاوری بالاتری به چرخ ها داده میشود.بدین ترتیب سرعت بیشینه ماشین پایین می آید.
این حالت درک زمانی کارآیی دارد که سرعت پایین باشد یا زمان عبور از باتلاق یا نظیر آن اتفاق بیوفتد.

قفل دیفرنسیال : برای سرعت چرخش چرخ ها این اصطلاح را بکار میبرند.
بیشتر اوقات سرعت چرخ ها مختلف است به دلیل شکل زمین های ناهموار اما وقتی دیفرانسیل قفل میشود همه چرخ ها به یک سرعت میچرخند.
اصولا از این حالت در زمان گیر افتادن در گل و لای استفاده میشود.

زاویه نزدیکی : زاویه ای اریب که با استفاده از آ« ماشین بدون اینکه بخشی از بدنه آن با زمین تماس داشته باشد در سرازیری یا سراشیبی حرکت کند.

پایه ی چرخ : فاصله مرکز چرخ جلوی ماشین تا مرکز چرخ عقب ماشین.

سفر چرخ : بیشترین فاصله ای که یک چرخ میتواند بالا و پایین برود.
که هرچه سفر طولانی تر باشد سیستم تعلیق قدرتمندتر و سفر بهتری را تجربه میکنید.

ماساژ سنگی : زمانی که بدون رعایت اصول احتیاطی لازم از صخره ها بالا میروید.

 

ابزار مورد نیاز تورهای آفرود

یک باک پر بنزین،طنابی محکم برای یدک کشی ماشین،تایر یدک و لوازم لازمه تعویض آن،
کمپرسور هوا،کمک های ناوگانی برای یافتن مسیر،جعبه کمک های اولیه،تلفن همراه،
لوازم مورد نیاز سفر : کفش و لباس مناسب فصل و منطقه سفر،،دستکش چرم،نوشیدنی و غذا،چادر کمپینگ،کیسه خواب و…

ابزار اضافی پیشنهادی : جک ماشین،وینچ(بکسل برقی)،بیل،تانک آب یدک و سوخت،بیسیم،کپسول آتش نشانی.

خودروهای تورهای آفرود

وقتی اسم ماشین های آفرود می آید قطعا همه به یاد پاترول،جیپ،و برخی از محصولات تویوتا مثل لندکروز میافتند.
که واقعا هم قابلیت های سفر آفرود را دارند.

اما در حقیقت این دسته خودروها بیش از اندازه معمولی و کند به نظر میرسد خودروهای آفرود پر هیجان مثل
ماشین های مسابقات رالی میتوانند از روی خاکریزها بپرند،
از رودخانه های عمیق عبور کنند،و از صخره های بلند و به عبارتی مانند دیوار راست بالا بروند.

 

البته باید گفت که این خودروها معمولا ارزان نیستند
اما در بعضی مواقع افراد اهل فن میتوانند خودروهای ارزان قیمت را به نمونه ای پرسرعت تبدیل کنند.

تاریخچه نمونه هایی از خودروهای آفرود

خودرو مایرز مانکس MEYERS MANX

خودرویی مربوط به سال 1964 که توسط فردی به نام بروس مایر ساخته شده است.
این خودرو از شاسی فولکس بیتل و موتور خنک کننده هوا و بدنه ای از جنس فایبرگلاس ساخته شده
که با حذف پنجره ها و اجزای اضافی وزن آن بسیار پایین بود.
البته اکثر مالکان آن موتور خودرو را با موتوری با سرعت بیشتر و قویتر تعویض میکنند تا از آن بتوانند در پیست استفاده کنند.

رالی فایتر

خودروی مربوط به کمپانی LOCAL MOTORS که برای خرید آن باید به خود کمپانی سفارش داد
و این به این علت است که زمان سفارش و تحویل مهندسان آن
موتور 8 سیلندر،خورجین 6.2 لیتری و گیربکس 4 سرعته را روی بدنه آن نصب کنند.
این خودروها اجازه تردد در کشورهای آمریکا و اروپا را دارند.
ارتفاع این خودرو 487 سانتی متر و عرض آن 183 سانتی متر است.

آریل نوماد NOMAD

این خودرو قابلیت عبور از شیبهای تند را دارد که افراد اهل فن را به یاد باگی های کلاسیک می اندازد.
این شاهکار مربوط به کمپانی آریل است موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری
این خودرو میتواند 235 اسب بخار تولید کند که باعث انتقال نیرو به چرخ های عقب میشود.
همچنین این خودرو شگفت انگیز میتواند در حدود 3.4 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد.
این خودرو مجوز شماره گذاری در انگلیس را بدست آورده است.

ZAROOQ SANDRACER

کمپانی ZAROOQ MOTORS که در امارات متحده عربی تاسیس شد این خودرو را معرفی کرده است.
مدل آفرودی که معرفی شده بنام SANDRACER شناخته شده و دارای موتور 6 سیلندر به حجم 3.5 لیتریست.
گیربکس این خودرو به دو صورت دستی و اتوماتیک قابل سفارش است و این موضوع مربوط به لاستیک خودرو هم میشود
که دونوع لاستیک مخصوص آفرود و معمولی بر روی آن قابل نصب است.قیمت این خودرو از 15 تا 25 هزار دلار است.

EARTH ROAMER XV

اصولا در مسیرهای سنگلاخی به سرعت زیاد نیازی نیست بلکه به گشتاور بیشتری در عبور از این نوع مسیرها نیاز داریم
که ین قابلیت در خودرو EARTH ROAMER XVدیده میشود.
این خودرو دارای فضایی برای کمپینگ در طبیعت است.
این خودروی خانه به دوش دارای قیمتی برابر 370 هزار دلار می باشد.

EXOCET

این خودرو مدل اصلاح شده مزدا میاتا است . کمپانی EXOMOTIVE که اصلاح و تغییرات این خودرو را انجام داده
برای آن دو نمونه موتور ساخته بنام های موتور استاندارد میاتا و موتور 8 سیلندر به حجم 6.2 لیتری.

مرسدس بنز 6*6 AMG G63

این خودرو منحصر به فرد و لوکس در حد بنتلی و حتی رولزرویس که قابلیت های حرفه ای آفرود را دارا می باشد.
این اتومبیل از موتور 8 سیلند به حجم 5.5 لیتر که در هر سه محور اکسل های مستقل و 5 قفل دیفرانسیل الکترونیکی بهره مند است.
فضای داخلی این ماشین از چرم طبیعیست.

ULTRA 4

این دسته از خودروها به خودروهای شرکت کننده در مسابقات KING OF THE HAMMERS میگویند
که دارای محدودیت در اندازه تایرها ارتفاع و قدرت نیستند.
مسابقات هرسال در کالیفرنیا برگزار میشود مسابقاتی که یکی از سخت ترین ها در کل جهان نامیده میشود.

TROPHY TRUCK

این خودروها دارای موتورهای 8 سیلندر خورجین دار به طور دست ساز است.
البته باید این نکته را ذکر کرد که قبل از مسابقات دوباره همه اجزا به طور دقیق بازو بسته میشوندو بازنگری انجام میگیرد.
ارتفاع اکسل آن تا زمین 90 سانتی متر است که برای عبور از مسیر های ناهموار ساده است.
سرعت این خودروها 210 کیلومتر در ساعت است.
بین رانندگان و آفرودسواران این خودروها به پادشاه ماشین ها آفرود معروف اند.

مسابقات CLASS11

این مسابقه مخصوص فولکس بیتل های آفرود میباشد.قوانین و اصول این مسابقات دقیقا برابر با مسابقات تروفی تراک می باشد.
تنها تفاوت این است که بیتل ها به گردپای تروفی تراک نمیرسند.
این خودروها از شاسی های فولکس بیتل مربوط به دهه 60 که دارای موتور 1.6 لیتری خنک کننده استاندارد هوا استفاده میکنند.

خودروهای تورهای آفرود آسمان پر ستاره پرشیا

خودروی پاترول

ساخت آن مربوط به کشور ژاپن و کمپانی نیسان می باشد این کمپانی
به دلیل تولید خودروهای باکیفیت و قدرتمند جزو برندهای شناخته شده برای همه است.

تاریخچه خودرو پاترول

قدمت ساخت نیسان پاترول مربوط به سال 1914است در آن سال شرکت خودرویی دو سیلندر با نیروی تولیدی 10 اسب بخار شروع کرد.
این خودرو دات نام گرفت که تا سال 1930 در این شرکت تولید میشد
پس از سال 1930خودروی جدیدتری به نام داتسون معروف شد که در زبان ژاپنی به معنای خورشید تابان است
این خودرو 4 سال بعد یعنی در سال1934 با مشارکت شرکت نهونسانگ
کمپانی بزرگ نیسان را معرفی کردند و نام داتسون به نیسان تغییر یافت.
کمپانی نیسان در سال 1937 توانست به عنوان یک شرکت قوی در زمینه خودروسازی مطرح شود.
در این سال 10 هزار مدل متفاوت به بازار ارائه کرد.

ارتش ژاپن به یک خودروی تمام عیار احتیاج داشت به دلیل شرایط بد آب و هوایی و جاده های ناهموار
به همین علت در سال 1951 اولین خودروی دو دیفرانسیل و چهار چرخ متحرک به نام پاترول ارائه شد.
معماری این خودرو شبیه به جیپ آمریکایی بود.
در اوایل دهه 80 میلادی اتاق و شاسی پاترول ، موتور و تجهیزات داخل آن تغییر داده شد.

در این دوره پاترول تغییر زیادی کرد و تجهیزات آن تکمیل شد
و در نهایت به صورت دو مدل دو درب و چهار درب و شاسی کوتاه و بلند تولید شد
به این صورت این ماشین بسیار بین کشورهای آلمان،بلژیک،انگلستان،اسپانیا محبوب شد
تا سال 2010 تولید این خودرو ادامه داشت و نسل ششم پاترول در نهایت ساخته شد.

مشخصات موتورهای نیسان پاترول

متفاوت بودن موتور پاترول دو درب و چهار درب یکی از مهمترین نکات در مورد موتورهای ماشین است.
پاترول دو درب دارای موتور 4 سیلندر 8سوپایه با حجم 204 لیتر با تولید 103 اسب بخار
که میتواند این قدرت را به هر دو محور منتقل کند و این قابلیت پاترول را به یک ماشین آفرود تبدیل میکند.
گیربکس این نوع از پاترول دو مدل 4 و 5 دنده دستی ست.
آخرین تولید پاترول دو درب دارای 4 سیلندر با 16 سوپاپ بود یعنی دقیقا موتور خودروهای نیسان وانت آبی .

پاترول چهار درب دارای موتوری با 6 سیلندر و12 سوپاپ 4 لیتری با 145 اسب بخار و گشتاوری 290 نیوتن در متر مربع است
گیربکس این مدل با مدل دو درب یکی است.
و توانایی انتقال نیرو به هر دو محور را دارد که این آپشن زمان آفرود با این ماشین کاربردیست.

آفرود با نیسان پاترول

اصلیترین نکته در مورد خودروی پاترول این است که دقیقا خودروییست که به درد طبیعت گردی و تورهای آفرود میخورد
و میتواند در شرایط سخت جاده ی آفرود عملکرد خوبی داشته باشد.
این خودرو با توجه به استهلاک کم و مقاوم بودنش خودرویی عالی برای خرید آفرود سواران طبیعت گرد می باشد.

خودروی رونیز

ساخت این خودرو در کشور ژاپن انجام گرفته استو در سال 2005 طراحی شده است.

امکانات رونیز

موتور این ماشین دارای 4 سیلندر و 16 سوپاپ با حجم 2400 سی سی ، 160 اسب بخار در 5600 درد در دقیقه،
گشتاور 208 نیوتون متر در 3600 دور در دقیقه  است
از دیگر امکانات این خودرو میتوان به جعبه دنده 5 دنده دستی،سرعت 161 کیلومتر در ساعت،
15.2 ثانیه شتاب ، وزن 1770 کیلوگرم،طول ماشین 4560 و عرض 1910 با ارتفاع 1880،
و با فاصله 2494 میلیمتر بین دو محور اشاره کرد. مصرف سوخت این خودرو حدودا 11.3 لیتر در هر صد کیلومتر با حجم باک 60 لیتر می باشد
این خودرو فاقد ترمز ABS و ایربگ است.

تاریخچه نیسان رونیز

نسل اول این خودرو در سال 1999 معرفی شد و نسل دوم آن در سال 2005 به وجود آمد .
نخستین عرضه نسل دوم این خودروهای آفرود در ایران توسط شرکت پارس خودرو در سال 1382 انجام گرفت
و تا سال 1389 به صورت محدود ادامه یافت.

پرادو لندکروز

این خودرو نیز ساخت کشور ژاپن می باشد و از پرفروش ترین برند های جهان می باشد.
اولین خط این اتومبیل توسط کیشیرو تویودا ساخته شد.
نمایندگی خودرو های برند تویوتا در ایران برعهده شرکت ایرتویا می باشد
که از سال 1352 در تهران تاسیس شده است..

تاریخچه لندکروز

نسل اول تویوتا جیپ مدل BJ از سال 1951 تا 1955 میلادی به دستور ارتش ایالات متحده به کارخانه تویوتا داده شد.
این شرکت اولین مدل تولید شده را بر پایه جیپ ویلیز jeep معتبرترین خودروی نظامی را طراحی نمود.

نسل دو در سال 1955 تا 1960 تولید میشد.
بدلیل تداخل نام جیپ این شرکت نام لندکروزر را برگزید البته با الهام گرفتن از نام لندروور land rover
موتور مورد استفاده در این نوع خودرو پس از نسل 1 یک نمونه 6 سیلندره خطی با حجم 3.9 لیتر بنزین و قدرت 105اسب بخار
که به دلیل بزرگتر بودن نسبت به نسل قبل توانایی های دینامیکی را در این اتومبیل افزایش میداد.
اولین نمونه لندکروزر در 6 کلاس بدنه 2 در سقف پارچه ای،2در هارد تاپ،2 در نیمه کشیده هارد تاپ،
4 در کشیده هارد تاپ و 2 در کشیده هارد تاپ و پیک آپ 2 در تولید شده بود.

نسل سوم سری j40 و j55 از سال 1960و 1984 این مدل پرفروشترین های تویوتا بود که 2 دهه تولید میشد.
در این مدل تجهیزات پیشرفته تز شد و کولر و فرمان هیدرولیک به اتومبیل اضافه شد.
در این نسل موتورهای دیزلی در کنار موتورهای بنزینی قرار گرفت.

نسل چهارم از سال 1980 تا 1989 میلادی سری j60 تولید شد
فضای داخلی کابین ها بیشتر شد و سیستم تهویه مطبوع اضافه شد.
این مدل اولین نمونه نسبتا لوکس لندکروزر است.

نسل پنجم سری j70 از سال 1984 میلادی تا کنون به نوعی میتوان این مدل را جد تویوتا پرادو فعلی دانست.
این خودرو همچنان در کشورهای پرتغال و ونزوئلا تولید میشود.

نسل ششم تا آخرین نسل

نسل ششم از سال 1990 تا 1997 میلادی – نسل هفتم از سال 1996 میلادی تا کنون در این دو نوع کابین های داخلی به شکل لوکس تری درامدند.

نسل هشتم از 1998 میلادی – نسل نهم سال 2002 میلادی – نسل دهم 2008 میلادی که تولید این 3 نسل همچنان ادامه دارد.

و نسل آخر FJ CRUISER بیست سال پس از اولین نسل کروزرها یک نمونه مفهومی به نام اف جی کروزر
در نمایشگاه آمریکای شمالی رونمایی شد و در سال 2003 در نمایش عمومی قرار داده شد.

تماس با آژانس